換電重卡已迎來政策護航、市場化驅(qū)動的新增長階段。

今日，多只換電概念股異動拉升，和順電氣（300141）、保力新（300116）20cm漲停，奧特迅（002227）漲停，瑞可達、山東威達（002026）等多股跟漲。

6月12日，寧德時代（300750）舉行重卡換電產(chǎn)品發(fā)布會，發(fā)布“騏驥換電”重卡換電品牌。寧德時代推出自研重卡底盤換電解決方案——騏驥換電，包含騏驥換電塊、騏驥換電站、騏驥云平臺三個模塊。

(資料圖)

據(jù)介紹，騏驥換電塊采用第三代磷酸鐵鋰電池，搭載無熱擴散技術(shù)、CTP成組技術(shù)，電池系統(tǒng)使用壽命達15000次以上。通過模塊化設計，單個換電塊容量為171Kwh，用戶可自由選擇1-3塊電池數(shù)量，針對不同場景、不同距離、不同載重按需配電。重卡換一次電僅需幾分鐘，比加滿一箱油還快。

換電成本方面，寧德時代介紹，結(jié)合車電分離的商業(yè)模式，按照單車年行駛20萬公里計算，總使用成本每年可節(jié)約3萬元-6萬元。

換電市場規(guī)模高增長

根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，今年1-4月，我國重卡累計銷售32.8萬輛，同比增長17.7%。不過，5月重卡銷量環(huán)比4月下滑16%。

與燃油重卡相對萎靡的市場表現(xiàn)相比，新能源重卡的銷量卻明顯增長。電車資源統(tǒng)計顯示，今年1-4月我國新能源重卡共銷售6860輛，同比增長16.55%，在2月、3月實現(xiàn)單月銷量大幅增長后，4月更暴增105.53%。

公開數(shù)據(jù)顯示，從2020年到2022年，換電重卡在電動重卡的市場占比分別為23%、34%和54%。中國科學院院士歐陽明高在2023中國電動汽車百人會論壇上預估，今年我國新能源重卡總量預計將到5萬輛，其中換電重卡大約將占比70%，2025年換電重卡銷量將超過10萬輛，2030年會超過30萬輛。

根據(jù)國海證券測算，換電重卡已迎來政策護航、市場化驅(qū)動的新增長階段，2025年換電重卡市場空間約468億元，2030年達922億元；2022-2025年換電重卡銷量復合增長率有望超100%，帶動換電站數(shù)量提升、關(guān)鍵設備零部件市場空間將打開。

多股獲得機構(gòu)扎堆調(diào)研

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，A股中換電概念股有30余只，其中通合科技（300491）、能科科技（603859）、英威騰（002334）年內(nèi)股價表現(xiàn)相對較好，分別累計上漲134.48%、86.76%和50.41%。

資金面上，今日多股獲得主力資金加倉，寧德時代、和順電氣、奧特迅、科大智能（300222）主力凈流入額居前。

充電、換電領域一直是市場關(guān)注的熱點板塊，機構(gòu)關(guān)注度較高。今年以來，瀚川智能、瑞可達、許繼電氣（000400）、英威騰均獲得超200家機構(gòu)調(diào)研。

瑞可達在新能源車高壓、換電連接器、5G基站板對板射頻連接器領域技術(shù)領先，行業(yè)地位高。公司近日在機構(gòu)調(diào)研中表示，公司海外工廠和泰州工廠目前均按計劃在逐步有序?qū)嵤┖屯七M中。泰州工廠因為有部分配套的基礎設施，預計今年晚些時候會開始部分投產(chǎn)；墨西哥和美國工廠預計今年二季度試生產(chǎn)，下半年投產(chǎn)，其業(yè)務涉及新能源汽車、儲能、光伏領域等產(chǎn)品的生產(chǎn)。

英威騰近日在機構(gòu)調(diào)研中表示，公司自主研發(fā)充換電產(chǎn)品具備技術(shù)、品質(zhì)等優(yōu)勢，目前在交流充電樁、直流充電樁、換電站用換電模塊、補電車用補電模塊均有產(chǎn)品批量應用。